Introducción

Directrices de conducción críticas para evitar daños por inmersión en agua

  1.Planificación de rutas y límites de conducción

Evite transitar por zonas bajas, depresiones fangosas o charcos en la carretera donde la profundidad del agua supere la mitad de la altura de sus neumáticos. Una inmersión profunda permite que el agua se filtre más allá de los retenes del cubo, contaminando la grasa interna y corroiendo las piezas principales del eje.

  2.Estándares adecuados de estacionamiento durante el clima lluvioso

Al detenerse durante la noche o para descansos prolongados en condiciones húmedas, estacione sus remolques en un terreno elevado y bien drenado. Un terreno plano y bajo con drenaje deficiente atrapará el agua de lluvia alrededor de los conjuntos de ruedas, provocando una infiltración de agua a largo plazo incluso cuando el vehículo esté estacionado.

Inspección y mantenimiento obligatorios después de la inmersión en agua

Si su remolque ha atravesado agua profunda (nivel de agua superior a la mitad de la altura del neumático) o ha permanecido sumergido durante un período prolongado, realice de inmediato estas dos comprobaciones principales antes de volver a ponerlo en servicio:

  1. Inspección del cubo de rueda y del sistema de rodamientos

Retire la tapa del cubo para examinar la grasa interna y los sellos en busca de entrada de agua.

  Conjunto de cubo en condiciones normales: la grasa impermeable fresca y limpia recubre completamente los rodamientos sin humedad ni acumulación de óxido.

  Conjunto de cubo dañado por el agua: grasa diluida y descolorida, superficies de los rodamientos oxidadas y residuos de humedad dentro de la carcasa.

Consecuencias de ignorar la entrada de agua: la grasa contaminada pierde rápidamente su efecto lubricante, provocando sobrecalentamiento de los rodamientos, agarrotamiento y fallo completo del eje durante el trayecto.

Acción de reparación: drene por completo la grasa vieja, limpie todos los componentes internos, sustituya los retenes de aceite desgastados y rellene con grasa para rodamientos de alta resistencia y alto rendimiento.

  2. Inspección del sistema de frenos del remolque (versiones de ejes con freno de tambor y de disco)

  Ejes con freno de tambor

  Cruce de agua poco profunda de corta duración: realice frenadas suaves y repetidas mientras conduce para evaporar el agua residual atrapada dentro de los tambores de freno.

  Inmersión prolongada en agua profunda: inspeccione completamente la superficie de contacto entre los tambores de freno y las zapatas en busca de adherencia por óxido, hinchazón o material de fricción pegado. Desmonte, limpie y ajuste los conjuntos de freno si se encuentra corrosión.

  Ejes con freno de disco

Cualquier exposición al agua requiere una inspección completa de la pinza. Si el agua ha penetrado en la carcasa de la pinza, la humedad corroerá los pistones y dañará las juntas de sellado. Es necesario desmontar por completo, limpiar, lubricar y sustituir los sellos para restaurar una fuerza de frenado fiable.

Conclusión